KOYO轴承刚度,是指生产的受力变形的单位。弹性变形的滚动轴承,滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在一些机械中,比如机床主轴,轴承刚度是重要因素之一,应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两种荷载在其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。 此外,各类轴承预紧,还能通过增加刚性。支持如果角接触球轴承、圆锥滚子轴承及防止轴向振动,提高支撑刚度,通常事先安装轴压。这是特别指出的那样:不要太预应力。太多,会使轴承摩擦温度升高,影响KOYO轴承寿命。
为了能从为数众多的结构、尺寸中， 使用KOYO轴承的各种机械装置、仪器等的市场要求性能日趋严格。选择最适合的KOYO轴承，需要从各种角度研究。选择KOYO轴承时，一般，考虑作为轴系的KOYO轴承排列、装置、装配之难易度、KOYO轴承所允许的空间、尺寸及轴承的市场性等，大致决定轴承结构。
    提出控变形的措施，如采用旋转淬火、压模淬火、控制零件入油方式等，挥材料的潜力；另一方面是提高热处理的自动化水平和稳定性，充分保证优化工艺的稳定性，实现产品质量分散度很小（或为零）目标，进行特殊的碳氮共渗后淬火，提高外表剩余奥氏体的含量，改善外表应力状态，大大提高了变速箱用碳氮共渗，不降低外表硬度的基础上提高外表剩余奥氏体含量，应磨削技术、线测量技术、故障诊断技术、应结合具体设备和产品对变形进行研究。
     大大提高轴承的磨损寿命和精度坚持性能，如利用气相沉积技术在KOYO轴承滚道上涂覆金钢石镀层可达到减摩、耐磨的效果。要是KOYO轴承内套碎裂了就麻烦的很拉，我们买质量最好的KOYO轴承来使用，也需要使用最好的内套，要是没有最好的KOYO轴承内套那怎么行呢，万一内套碎裂了，把里面的轴承损坏了那只有哭天喊地了，那就是请神也没有用了。
     因此，KOYO轴承经等温淬火后比惯例火淬后的平均寿命及可靠性显著提高。该工艺广泛应用于铁路轴承、轧机轴承以及在特殊工况下使用的KOYO轴承。